一、 概述

CZ拆柱機是單體液壓支柱專用拆柱設備，它具有夾緊力矩大、拆柱效率高、維修質量好和減輕工人 勞動強度等優點。它能拆卸銹蝕嚴重用現有設備很難拆卸的支柱，并使拆柱過程基本上實現了機械化，從而提高了維修工作機械化程度，加快拆柱和維修進程，是目前國內較好的一種拆柱設備。它主要有以下特點：

1、 能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆卸任務，實現了一機多能。

2、 主電動機和減速器之間采用皮帶傳動，過載能力強，噪音小。主軸裝有可自動調心的雙向卡板（I型機）或偏心式雙向自緊卡盤（II型機），鋼性好，裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大，操作方便、省力。

3、 機械和液壓夾緊相結合，基本實現拆卸過程機械化。

二、 技術特征

1、 CZ拆柱機主要技術特征（如下圖）

名稱	項目	規格	單位
	外形尺寸（長*寬*高） 拆柱機質量 可拆卸支柱缸經（內徑） 可拆卸支柱高度 泵站壓力 流量 工作介質	4600*1400*900 2017 110 600-3500 14.7 >40 含5%M10或MT的乳化液	mm Kg mm mm Mpa L/min
主電機	型號 功率 電壓 轉速	JZ21-6 5.5 380 960	KW V n/rpm
主減速器	型號 高速軸許用功率 低速軸最大短暫許用扭矩 總減速比	ZQ(H)35-31.5IZ 65 7.5kw Tmax=7.4 i=2.25*31.5=71.19	KW KN.m
夾缸架體 油缸	工作阻力： 工作行程	50kn 25mm	KN mm
拔柱千斤頂	工作阻力：推/拉 工作行程	115/59 1100	KN mm
伸縮套筒缸	一級缸工作阻力 二級缸工作阻力 工作總行程	93.5 56 2*340=680	KN KN mm

 

 

三、 型號、適用范圍

1、產品型號名稱

                

2、適用范圍

CZ拆柱機

適用拆卸油缸直徑為110mm，高度為600-3500mm的單體液壓支柱的三用閥、底座、手把體、頂蓋和活柱體，增加某些附件亦可拆卸其它型號的支柱。

本機需備一套泵站系統，乳化液泵額定工作壓力為14.7Mpa，流量不低于40升/分。

四、 結構及工作原理

CZ拆柱機是由機械、液壓和電器控制三部分組成，其主要部件為：床身、主減速器、拆閥減速機、調心卡盤（I型機）或偏心式雙向自緊卡盤（II型機）、液壓夾頭、導向滑車、拔柱千斤頂、卸定蓋裝置、伸縮套筒缸、液壓系統及電器控制部分。

l 機械部分

1、 床身

床身是該機的主要支撐部件，它主要是用來安裝其他工作部件的。

2、 主減速器

本機傳動箱采用兩級傳動外嚙合圓柱齒輪減速器。它的高速軸速不大于1500轉/分鐘，工作環境溫度為（-40—45度），適于連續工作，允許正反向運轉。

減速器由電動機經三角皮帶輪減速帶動，利用電器按鈕及接觸器控制電機正反向，主軸轉速12.6裝/分鐘。

3、 調心卡盤、偏心式雙向自緊卡盤

調心卡盤（I型機）或偏心式雙向自緊卡盤（II型機）、直接與主減速器輸出軸相聯。工作時間用來夾緊支柱的底座和油缸。調心卡盤（I型機）主要由聯軸盤、調心盤、軸架、雙向卡板、半環卡圈、卡環及銷軸等組成（圖二）。偏心式雙向自緊卡盤（II型機）主要由卡盤體、轉盤蓋體、偏心輪、卡盤體壓蓋及拔銷等組成（圖三）。

調心卡盤的工作原理：聯軸盤與調心盤的接觸部件采用近似十字頭聯接方式來傳遞扭矩，調心盤可沿減速器輸出軸徑向移動，用兩塊半圓環將二者聯結，工作時調心盤可在卡環允許范圍內浮動。

使用時將被夾部件放置在半環卡圈（6）上，將帶有齒形的雙向卡板（1）向左（或向右）扳動，扳到極限位置（夾緊狀態）為止。應該注意：雙向卡板扳動方向應與減速器輸出軸旋轉方向相同，使被夾部件在扭矩作用下越夾越緊。卸時可將主軸方向轉動，即可把被夾部件松開，上述夾緊力矩大，操作簡單可靠。

偏心式雙向自緊卡盤工作原理：轉盤體在卡盤體內轉動，通過銷軸帶動三個偏心輪沿卡盤中心射線等量移動，改變三個偏心輪內側直徑尺寸完成對底座或油缸的夾緊放松。

使用時先將轉盤體扳把放在與軸架體端面擋塊重合的位置（此時，三個偏心輪內測直徑尺寸最大），然后將被夾部件放在偏心輪齒牙面上，向左或向右扳動轉盤體扳把扳到極限位置（夾緊狀態）為止。應該注意：扳把扳動方向應與減速器輸出軸旋轉方向相反，使被夾部件在扭矩作用下越夾越緊，卸時可將主軸反向轉動，即可把被夾部件松開。

卡盤的裝卸：將卡盤的聯軸盤鍵槽對準減速器輸出軸的鍵，用力將該盤推至限位處為止，然后將擋環、墊圈套在螺釘上，并把螺釘擰緊在輸出軸上，卸是先把螺釘松開，卸下聯軸盤。

4、 液壓夾頭

液壓夾頭夾缸架體安裝在床身導軌中部，它是用來夾持油缸和手把體的夾緊與拆卸。它主要由拉桿（2）、夾柱油缸（3）、可換卡環（5）、鍵（6）、壓帽（7）、擋塊（8）、滑座（9）、導向板（11）、螺母（15）、T形螺栓（14）、壓板（13）、調節板（12）等組成（圖四）。液壓夾頭的夾緊部分裝有擋鐵、可換卡環和鍵，擋鐵起固定可換卡環的作用，使可換卡環固定在壓帽和滑座上不易脫落，鍵與可換卡環、壓帽、滑座配合，起著傳遞載荷的作用，采用活動的可換卡環，目的便于更換和拆卸其他缸徑的支柱。

液壓夾頭安裝在床身矩形軌道上，用L形調節板固定，使調整方便。夾頭可沿床身導軌移動其位置由所拆支柱長短而定，當該件至卡盤之間距離確定之后，用扳手擰緊螺母，使夾頭通過T形螺栓（14）壓板（13）固定在床身上。

滑座（9）靠矩形槽與導向板配合，并可沿槽在導向板上移動，當導向板固定后，可適當調整滑座（與減速器輸出軸）縱向位置，調定后用螺栓將滑座、導向板固定。

擋塊：擋塊(8)用螺釘固定在滑座側面，用來別卡支柱的手把體，拆住時隨的扭矩。

夾緊油缸：夾緊油缸安裝在導向板上，油缸的作用是把泵站輸送來的高壓液體力轉換成機械力，使活塞桿作直線往復運動，由此實現對支柱的夾緊與松卸（詳見液壓元件部分）。

5、 導向滑車

導向滑車通過銷軸與拔柱千斤頂、被拆支柱連接。導向滑車主要由車架、上下軸、滾輪、銷軸、拉桿及球座等零件組成（見圖五）。工作時，導向滑車沿床身導軌作直線往復運動，起到導向作用，它與千斤頂、伸縮套筒缸等配合，完成拆卸支柱底座、頂蓋和拔出活柱體的任務。

6、 卸頂蓋裝置

卸頂蓋裝置是拆卸支柱頂蓋的主要部件，它與拔柱千斤頂、伸縮套筒缸等組成拆卸支柱頂蓋的結構。它主要是由銷軸（2）、架體（5）、墊塊（4）、銷（6）、擋座（1）、等件組成。（圖六）

左右架體，組裝時放置在床身導軌上用螺釘固定，拆卸頂蓋時，先將連接頂蓋的彈簧銷軸卸下，將支柱頂蓋按（圖六）放置，使擋塊卡住頂蓋，將鎖緊擋塊卡好，當活柱體向床頭方向移動時，便可將活柱體和頂蓋分開，卸下頂蓋。

l 液壓部分

1、 液壓缸

拆柱機有拔柱千斤頂、夾柱油缸和伸縮套筒缸三種液壓缸。

<1>拔柱千斤頂（圖八）

它是雙作用式液壓缸，液壓行程為1100毫米，其主要部件如下：

活塞桿：活塞桿的一頭裝有活塞（8）、擋環（10）、半環（11）、套環（12），在活塞上裝有一個四氟導向環（6）和兩個Y型密封圈，并與其他密封元件組成油缸的兩個工作腔。

缸體：缸體（7）內徑為100毫米，它的一端焊有缸底，缸筒外焊有兩個工作液口，用連接鋼絲（3）把導向套（5）和油缸連在一起。

導向套：導向套內裝有Y型密封圈（4）和J形防塵圈（2）等密封元件，它們分別起著導向、密封和防塵作用，使工作腔液體不至于外漏，外部煤粉等物不能進入工作腔。

<2>夾柱油缸（圖九）

采用φ80缸徑油缸，行程為25毫米，是裝夾支柱專用的夾緊缸。

<3>伸縮套筒缸（圖十）

伸縮套筒缸是一種單作用三級液壓缸，其結構簡單、密封性好、使用維修方便，液壓總行程為680毫米，該套筒缸通過支撐軸銷與床身尾部的油缸托架鉸結。柱塞桿端部球面作用在導向滑車的球形支座上，它的用途是與拔柱千斤頂一起卸下支柱頂蓋。

2、 操縱閥

操縱閥采用ZCA型組合操縱閥，它是一種手動操縱閥，在本液壓系統中起著油液分配作用，該閥組由中片閥和尾片閥組成。每片閥由三個工位，相當于三位四通閥，兩片閥除閥體油路孔有索區別外，其余結構和作用均相同。

五、 拆柱機的操作程序

1、 卸底座鋼絲：將支柱置于調心卡盤和液壓卡頭中，利用自動調心卡盤夾緊底座，操作尾片閥使夾柱油缸夾緊油缸，然后氣動主電動機，減速器主軸帶動調心卡盤連同底座轉動，使底座和油缸間產生相對運動，隨著主軸轉動，自動調心卡盤愈卡愈緊，從而防止卡盤與底座打滑。底座與油缸間松動后，拔出連接缸絲，反向啟動主電動機，調心卡盤自動松開底座，操作尾片閥松開夾緊油缸，完成底座缸絲拆卸。

2、 卸手把體：用調心卡盤夾緊支柱油缸（為防止油缸變形，底座暫不退下）。將手把體卡在液壓卡頭擋塊上，使手把體不能轉動，啟動主電動機，調心卡盤帶動油缸轉動，使油缸與手把體間產生相對轉動，松動后拔下手把體連接缸絲，然后反向啟動主電動機，使卡盤松開，完成手把體拆卸。

3、 卸頂蓋：卸頂蓋之前，需先卸掉底座，即用液壓夾頭夾緊支柱油缸，操作中片閥，使拔柱千斤頂帶動滑車、活柱體，將底座從油缸中頂出，并把底座從復位彈簧上摘下，反向操作中片閥，使活柱頂蓋移至卸該裝置擋塊右側停止，用擋塊卡住頂蓋，操作中片閥，使拔柱千斤頂帶動導向滑車，活柱體并同時在伸縮套筒缸的推動下，向床頭方向移動，頂蓋即從活柱上脫落。

4、 卸活柱體：頂蓋卸下后（或不需要更換頂該者）操作中片閥，直至活柱體從油缸中拔出，停止供液。然后操作尾片閥，松開加緊油缸取下支柱油缸。支柱拆卸過程至此結束。

六、 電器線路原理圖

1、 主要電器設備一覽表（表一）

符號	名稱	型號及主要技術參數	數量	備注
DZ	拆柱電機	JZ2-21-6,5KW950轉/分	1
2JC1JC	交流接觸器	CJ10-20,線圈電壓220V	2
1RD	熔斷器	RD-60,熔芯25A	3
2RD	熔斷器	RD-15,熔芯3A	1
3RD	熔斷器	RD-15,熔芯10A	3
L-3QA	控制按鈕	2A19-11D,I=5A	3	紅、綠色
XD	指示燈	XD13,220V	1	紅色

2、 電氣原理圖（十二）

3、 電器接線圖（十二）

七、 設備的搬運、安裝和試車

1、 搬運

用起重設備直接吊運拆柱機，必須將鋼絲繩穿入床身前部和尾部起吊孔，并保持設備的平衡，在鋼絲繩與設備接觸處須墊木板等。

2、 設備的安裝

拆柱機的地基尺寸見圖（十四）按要求安裝，否則將影響使用。

床身用4組墊鐵支撐，每組2塊，應盡量放在地腳螺釘附近（寬度40-60毫米，斜度5度，厚度、長度自定），下面一塊的大頭在里邊，用水泥固定，上面一塊大頭在外邊，以便調整。見A-A剖面。

當拆柱機放在墊鐵上之后，應用水平儀檢查安裝水平，在調整水平時首先應粗調，粗調之后，將水泥灌入地腳螺釘孔中，待水泥干后精調，精調時一面調墊鐵，一面緊固地腳螺釘，兩者相配合直到達到水平要求為止。均勻擰緊地腳螺釘，然后用水泥漿固定墊鐵，并修好地基表面。

3、 試車

使用前請先熟悉設備操作面板（見示意圖），并應按減速器齒輪箱油標指示加足潤滑油，并將床面導軌，導向滑車滾輪內滴入潤滑油。

仔細檢查電器系統接線，確認無誤后，接通電源空車點動運轉，檢查各部位運轉及潤滑情況良好后再接通液壓系統、回液管路，并按第四章節液壓部分及拆柱機工作程序中規定的動作空載運轉，檢查夾緊油缸，拔柱千斤頂等動作是否靈活可靠，有無蹙卡現象及密封部位、管路接頭是否漏液，待一切正常后可開車工作。

八、 設備的作用、維護與修養

為了保證拆柱機正常運轉，延長它的使用壽命，必須進行日常的維護工作，及時處理故障，從而保證拆柱機工作的可靠性。

1、 使用

（1） 凡使用拆柱機的單位，應指定經專門培訓合格的熟練工人操作，未經培訓人員不得操作。

（2） 建立必要管理和維修制度，嚴格按部件操作方法使用，發現故障及易損件損壞應及時處理和更換。

（3） 嚴禁用大錘或其他代用物直接擊砸設備，以防損壞。

2、 維護與保養

(1) 減速器（機）齒輪箱的潤滑油不得低于油標規定的油位，否則會因潤滑不良而損壞齒輪等部件。

(2) 床身、導向滑車滾輪和其它部件在每天工作后必須擦去表面污物、煤粉等，注入干凈的潤滑油。

(3) 定期檢查三角皮帶和各緊固件的松緊程度，如發現松動，予以調（擰）緊。

(4) 系統中設備的濾油器應半個月清洗一次，如有損壞及時更換。

(5) 液壓元件、部件拆卸時，應將零件清洗后放在干凈的地方，在重新裝配時要防止煤粉、棉絲等雜物帶入元件內。

(6) 檢查液壓管接頭是否漏液，發現問題應及時修理或更換。

(7) 檢修減速器重新安裝后應用手轉動高速軸，經檢查無故障即可開空車運轉。

3、 維修（拆卸與裝配）

ZQ(H)35型減速器、XWDS型減速機屬通用產品，拆卸、裝配見本產品說明書。

（1） 拔柱千斤頂（可參看圖八）

拆卸：

1）取出連接鋼絲；

2）取下導向套；

3）抽出活塞桿；

4）取下活塞端部的軸用彈簧擋圈；

5）取下套環及兩半環；

6）取出擋環及活塞；

裝配：

1）導向套從活塞桿φ60fg一端裝入；

2）將活塞（帶有Y型密封圈）裝入活塞桿后，裝好擋環；

3）裝上半環和套環；

4）裝好軸用擋圈；

5）油缸口、Y型密封圈外徑涂潤滑油后將活塞桿裝入油缸；

6）導向套外表面涂礦用防銹螺紋脂后，裝入油缸至極限位置；

7）連接鋼絲涂礦用螺紋脂后打入槽內，槽口用油漆膩子封嚴；

（2） 夾住油缸（參見圖九）

拆卸：

1) 取出連接鋼絲；

2) 缸蓋和活塞桿從缸體中抽出；

3) 取下活塞端部的軸用彈簧擋圈及卡環；

4) 取下壓盤和活塞；

5) 缸蓋從活塞桿中取出；

裝配：

1) 缸蓋從活塞桿35fg一端裝入；

2) 將活塞（帶活塞導向環、鼓形密封圈）裝入活塞桿后裝好壓盤；

3) 裝上卡環后裝好軸用彈簧擋圈；

4) 油缸口、鼓形密封圈外徑涂潤滑油后將活塞桿裝入油缸；

5) 缸蓋外表面涂礦用防銹螺紋脂后，裝入油缸至極限位置；

6) 連接鋼絲涂礦用防銹螺紋脂打入槽內，槽口用油漆膩子封；

九、 常見故障及排除方法

CZ型拆柱機常見故障及排除方法

故障現象	故障原因	檢查方法	排除方法
活塞桿（套筒）伸縮明顯減慢	泵站系統故障 過濾網堵塞 截止閥沒打開到供液最大位置 鼓形圈損壞，內腔竄液	拔下千斤頂或夾緊油缸進液口，檢查是否供液	檢查修理泵站系統 清洗過濾網 打開截止閥 更換鼓形圈
導向套（缸蓋）與油缸間漏液	導向套（缸蓋）上○形圈損壞		更換O形圈
導向套（缸蓋）與活塞桿間漏液	導向套（缸蓋）蕾形圈損壞		更換O形圈
操縱手把處于中間，活塞桿自行動作	單向閥或φ30”O形圈”損壞	拔下回液管如有較多液體持續外流	更換單向閥座或O形圈
操作其中某片閥，引起另一片閥所按工作腔動作	回液阻力大		更換較大直徑的主回液管路
開始工作時，千斤頂活塞桿運動緩慢且爬行	液壓系統內空氣未排盡		反復伸縮數次將空氣排除
夾柱油缸夾緊后（中片閥扳至中間位置），有自動松卸現象	液控單向閥閥座或O形圈損壞		修復閥座或更換O形圈
中片操縱閥與尾片操縱閥間泄漏	O形圈損壞 緊固螺栓松動		更換O形圈擰緊螺栓，嚴防泄漏
膠管接頭漏液	O形圈損壞接頭 密封處配合不合適		更換O形圈 更換接頭
減速器噪音大、運轉異常	油位低，齒面等潤滑不良齒輪等另部件損壞		按要求加足油液 更換損壞另部件
調心卡盤夾不緊支柱	雙向卡板類部磨損 雙向卡板齒部曲面 制造誤差大齒尖部寬		修復齒尖或更換卡板更換雙向卡板修復齒尖部